印度Kongu工程學院的研究人員已經3D打印了微型藍牙控制的無人機，該無人機可能能夠躲避秘密軍事行動中的捕獲。工程師的X形微型四軸飛行器尺寸不到100 x 100毫米，可以使用低成本組件制造，使其能夠以工業規模廉價地復制。根據該團隊的說法，他們基于PLA的無人機具有“在敵軍之間飛行”和執行情報收集偵察任務的潛力，從而無需進行衛星監視和國際間諜活動。
印度小組的微型3D打印無人機。通過“今日材料：會議論文集”拍攝的照片。
無人機設計創新
自1946年首次使用“無人機”一詞以來，無人駕駛無人機的大小和功能已經發生了巨大變化，現在經常部署在交通控制，救援和天氣監控應用程序中。使用低成本的傳感器和日常的藍牙設備，構建能夠執行遙控或預編程飛行路徑的無人機比以往任何時候都更加容易。
在原始功率方面，許多此類四軸飛行器具有足夠的計算能力，可以在數據采集期間執行計算，并滿足日常民用任務的需求。但是，當涉及到更苛刻的航空航天和軍事應用時，仍然難以在緊湊的機殼中整合進行詳細偵察所需的處理能力和錯誤檢測軟件。
相比之下，不斷增長的3D打印可訪問性繼續為該技術解鎖新的應用程序，印度工程師現在發現可以使用傳統的Ultimaker FDM 3D打印機作為創建功能強大的遠程控制無人機的方式。監視，飛行穩定和降落在任何地形上。
工程師無人機的位移模型。圖片來自“今日材料：會議論文集”。
建造躲避式四軸飛行器
該團隊的無人機以一體式3D打印體為基礎，具有可連接的機翼以提高穩定性，并具有65毫米x 65毫米的飛行控制器，其體積非常小，足以裝入其小巧的框架中。直升機的其他主要電動機，電路和電池組件都同樣緊湊，但主要由易于在線獲取的零件組成，可確保其將來的可訪問性。
一旦團隊構建了原型，他們發現當設備的螺旋槳向相反方向旋轉時，其廉價的直流電動機能夠提供升力。經過一番試駕后，該無人機被證明能夠通過連接藍牙的智能手機在六個方向上移動，工程師們發現，與使用發射器和接收器相比，這是一項“更輕松的任務”。團隊后來選擇使用SOLIDWORKS模擬撞機降落，而不是在測試過程中撞毀他們寶貴的資產，發現其易碎的機架只能承受高達10 MPa的壓力。此外，在更長的運行中，該無人機幾乎無法連續連續飛行十分鐘，這對其在遠程軍事監視應用中的潛在效能造成了明顯限制。盡管如此，工程師們仍然認為他們的設備能夠在啟用GPS的模式和非衛星模式下執行圖像捕獲，從而為其提供了精確的導航和地圖構建功能。此外，該團隊還確定他們可以通過傳統的SD卡或高級AI設備檢索數據，從而為無人機提供了潛在的VR功能。 結果，研究人員得出結論，他們的微型無人飛行器具有將來使“間諜和監視衛星”停業所需的形狀，大小和可負擔性。
大規模3D打印無人機
盡管3D打印無人機的構想遠非新穎，但許多現有的無人機還是有意以更大的規模建造的，同時考慮到耐用性和苛刻的軍事應用。例如，澳大利亞金屬3D打印機制造商Titomic利用其Titomic Kinetic Fusion（TKF）技術制造了自己所謂的“世界上最大的無人機”。
輕巧耐用的無人機由融合的異種金屬制成，總直徑為1.8米，可以提供軍事級的性能。同樣，南非的初創公司Aeroswift以前曾3D打印過高度超過1.5米的鈦制無人機，盡管只是為了展示其技術能力。
在較小的規模上，華威大學的學生開發了3D打印的山地救援無人機，旨在幫助向任務中需要的人運送重要物資。 作為英國政府的“地平線（Horizon）”計劃的一部分，這架無人駕駛飛機被證明能夠在長達80多公里的距離內承重5公斤。
來源：中國3D打印網
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高經理
