近期，Carnival Maritime, Thome Ship Management, OSM Maritime Group, Berge Bulk, Executive Ship Management 以及 Wilhelmsen Ship Management 等國際6大航運公司分別與Wilhelmsen集團旗下的相關(guān)子公司簽署合作協(xié)議，開始使用按需增材制造備件。
圖片來源： Wilhelmsen / Hans Fredrik Asbj?rnsen
據(jù)介紹，Wilhelmsen集團旗下的Ivaldi Group將根據(jù)需要向6家客戶在全球范圍內(nèi)選定的船只提供備件。通過獨特的數(shù)字化和認證過程后，相關(guān)零部件將按需生產(chǎn)，亦即無需經(jīng)過耗時耗錢的存儲、運輸、海關(guān)和收貨過程。目前，已在新加坡啟動了該3D打印項目，并得到新加坡Pier71項目的支持，——一個由新加坡國立大學(xué)企業(yè)學(xué)院、新加坡海港局(MPA)、EAP客戶、MPA、DNV GL、等重要合作伙伴和利益相關(guān)方共同打造的港口創(chuàng)新項目。
Wilhelmsen公司3D打印業(yè)務(wù)的負責(zé)人哈肯?埃勒克亞(Hakon Ellekjaer)表示，“通過3D打印、數(shù)字庫存和按需本地化的船舶備件制造，將能最大限度的節(jié)省成本、時間和減少碳排放，這對我們的重要用戶來說是一個讓他們領(lǐng)先于競爭對手巨大的機會。”他補充說，“我們相信按需生產(chǎn)技術(shù)將徹底重塑海上供應(yīng)鏈。”
對于應(yīng)用3D打印備件，航運公司都看到了其中存在的巨大價值并表達了簽約該項目的積極態(tài)度。事實上，參與本項目的六家公司中，Wilhelmsen船舶管理公司和Berge Bulk公司早已都在一年多的時間里從3D打印備件所提供的便利和靈活性中獲益良多，在此之前，他們就充當(dāng)了該系統(tǒng)的beta測試者。
簡而言之，該項目有包括減少交貨時長、提高零部件的可用性、簡化采購流程、降低庫存和運輸成本等好處。此外，額外的成本節(jié)省包括通過減少維護延遲和增加現(xiàn)有設(shè)備的使用壽命來降低可能的港口費用。
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